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公交場(chǎng)站膜結構膜結構車(chē)棚/汽車(chē)站膜結構充電站/

公交場(chǎng)站膜結構膜結構車(chē)棚/汽車(chē)站膜結構充電站/

交通設施膜結構/汽車(chē)站/火車(chē)站/飛機場(chǎng)膜結構適用于:公交車(chē)膜結構站臺,新能源電動(dòng)公交車(chē)膜結構充電樁車(chē)棚,汽車(chē)站膜結構大門(mén),火車(chē)站膜結構等待區,火車(chē)站膜結構大門(mén),飛機場(chǎng)膜結構大門(mén),飛機場(chǎng)膜結構等待區等等。
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業(yè)務(wù)詳情
    交通設施膜結構/汽車(chē)站/火車(chē)站/飛機場(chǎng)膜結構適用于:公交車(chē)膜結構站臺,新能源電動(dòng)公交車(chē)膜結構充電樁車(chē)棚,汽車(chē)站膜結構大門(mén),火車(chē)站膜結構等待區,火車(chē)站膜結構大門(mén),飛機場(chǎng)膜結構大門(mén),飛機場(chǎng)膜結構等待區等等。膜結構:先用鋼材制成骨架,然后安裝膜材,通過(guò)加強構建(鋼索、鋼柱)使其內部產(chǎn)生一定的張力行程車(chē)棚形狀,能夠承受一定的風(fēng)載荷跟雪載荷。

    膜結構大門(mén)/站臺/等待區適用于:
    火車(chē)站,飛機場(chǎng),汽車(chē)站,汽車(chē)站站臺等各種交通設施。

    交通設施膜結構需要的材料:
    膜材料,鋼構,鋼索,各種油漆等配件

    交通設施膜結構:
    一般采用骨架式,先用鋼材制成骨架,然后安裝膜材,通過(guò)加強構建(鋼索、鋼柱)使其內部產(chǎn)生一定的張力行程車(chē)棚形狀,能夠承受一定的風(fēng)載荷跟雪載荷。使用張拉式的也比較多。也有使用充氣式的,這種比較高端維護成本比較高使用比較少。

    交通設施膜結構特點(diǎn):
    膜結構交通設施一般采用的膜材使用壽命可以達到15-30年,而且具有強度高、阻燃性好、抗紫外線(xiàn)、自潔性好的特點(diǎn),具有很好的透光性(透光率13%-15%,熱反射率70%-75%),整體觀(guān)感頗佳,一般可以作為永久性建筑使用。

    交通設施膜結構安裝步驟:
    一、圖紙設計:現場(chǎng)實(shí)測或者由甲方提供實(shí)測數據資料,我們公司根據數據資料進(jìn)行圖紙設計。
    二、下料加工:甲方確定設計方案后,依據施工圖放樣,放樣以及好料要預留焊接收縮量和加工余量,根據放樣制作樣板。
    三、測量放線(xiàn):依據土建標高基準線(xiàn)測量預埋件標高中心線(xiàn),檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果,確定預埋件分隔的調整處理方案。
    四、預埋件安裝:定位預埋件安裝位置,打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。
    五、懸掛臂安裝焊接:懸掛臂安裝通常采用焊接,需要對焊接節點(diǎn)進(jìn)行檢查,根據設計圖紙調整懸掛臂坡度,保證焊接能夠準確無(wú)誤。先安裝車(chē)棚一邊的懸掛臂,確保準確無(wú)誤后安裝另一邊懸掛臂。
    六、膜材安裝:膜結構的安裝包括膜體展開(kāi)、連接固定和張拉成形三個(gè)部分。膜結構安裝時(shí),應在膜面上安設爬用安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系安全帶。在安裝過(guò)程中,作業(yè)人員在膜面上行走應穿軟底鞋,不應佩掛鑰匙等硬物。

    交通設施膜結構著(zhù)名的案例:
    1,溫特圖爾的超大懸挑公交車(chē)站

    2,北京大興國際機場(chǎng)

    3,丹佛國際機場(chǎng)

 

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